В счёте курьера видна одна строка из шести, из которых складывается стоимость вашего заказа. Остальные пять лежат в других местах: площадь сидит в аренде, время в зарплате, материалы в чеках за коробки, а ошибки и возвраты проявляются только как лишние отправки без указания причины. Вместе они нигде не сложены. Аутсорсинг логистики имеет смысл, когда эта скрытая часть велика и вы видите, в каких товарах она копится. Если заказов мало или товар требует ручной работы, выгоды может не быть вовсе. Проверить это можно за один вечер на пятидесяти последних заказах.
Сколько стоит ваш заказ, пока вы собираете его сами
Представьте заказ на 39 евро. Цифры в этом примере условные, подставьте свои.
Цену доставки называет курьер, и она есть в любом случае. Вокруг неё набегает остальное.
- Площадь. Полки, стол для упаковки и угол под коробки. Вы платите за них арендой или теряете место, которое могло бы работать иначе.
- Время. Приёмка партии, поиск товара на полке, упаковка, этикетка, дорога до отделения или ожидание курьера.
- Материалы. Коробка, лента, наполнитель, пакет, бумага для этикетки.
- Ошибки. Не тот размер, не та позиция, неверный адрес. Повторную отправку оплачиваете вы.
- Возвраты. Обратная дорога, проверка, затем либо полка, либо списание.
Допустим, на сборку и упаковку одного заказа уходит десять минут, а час работы человека обходится вам в 12 евро. Это 2 евро с заказа на 39 евро. Только на руки, до коробки и до курьера. Умножьте на число заказов в месяц.
Сколько из этой суммы можно вернуть? Не всё. Приёмку, хранение и сборку оператор тоже делает за деньги: эти операции не исчезают, они переезжают. Сокращается другое: простой человека между заказами, площадь под запас «на всякий случай», ошибки там, где порядок на полках держится на одном уставшем человеке, а не на процессе. Полный перечень статей расходов разобран в материале про из чего складываются логистические расходы интернет-магазина.
Возьмите один недавний заказ и выпишите все шесть пунктов со своими числами. Эта сумма станет точкой сравнения для любого предложения оператора.
Что именно передают оператору, а что остаётся у вас
Оператору отдают всё, для чего нужно взять товар в руки: приёмку, хранение, сборку, упаковку, отправку с трекингом и приём возвратов. В этом и состоит аутсорсинг логистики интернет-магазина: вы перестаёте держать полки, людей и договоры с перевозчиками. Закупки, каталог, цены и разговор с покупателем остаются у вас, потому что это решения о том, что и для кого вы продаёте. Если хотите сравнить подходы шире, чем на примере одного магазина, есть разбор про логистику своими силами и через оператора.
Есть серая зона. Покупатель пишет, что посылка не пришла: отвечаете вы, а данные берёте из трекинга оператора. Посылка пришла с царапиной: вам нужны фотографии и понятный срок, за который оператор разберётся. Договоритесь об этом до первой отправки.
Составьте два списка: что вы готовы отдать и что не отдадите ни при каких условиях. Второй станет вашими условиями для оператора.
Одна строка заказа: какие данные нужны, чтобы счёт стал управляемым
Без общего набора данных по каждому заказу у вас есть только списание. С ним есть то, на что можно повлиять.
На одной строке должны лежать восемь полей: артикул, тип упаковки, размеры коробки, реальный вес, вес, по которому выставили счёт, перевозчик, направление и итоговая стоимость доставки. Если оператор не выдаёт хотя бы одно, именно в этом месте вы не сможете проверить счёт.
Поля складываются в цепочку из пяти звеньев. Сначала сырые данные: товар, коробка, реальный вес. Из них считается производное, объёмный вес: длину, ширину и высоту коробки перемножают и делят на коэффициент перевозчика, а у каждого он свой. Третье звено: то, что вам выставили, то есть тарифицируемый вес, большее из двух значений. Четвёртое: реальная стоимость, то есть тариф, доплаты, материалы и работа. Пятое: вмешательство, и оно возможно только теперь.
Вмешательств три, и у каждого есть цена. Коробка поменьше означает ещё одну позицию на складе, а при тонкой защите растёт риск повреждений. Одна посылка на два товара вместо двух работает, только если покупатель заказал оба сразу, и требует чётких правил комплектации. Другой перевозчик на это направление может дать другой тариф, но вместе с ним меняются сроки, доплаты и условия возврата, поэтому сравнивать нужно полную стоимость, а не строку тарифа. Выгода каждого шага должна перекрыть его цену.
Почему лёгкая, но объёмная посылка оплачивается по большему весу, разобрано в статье про объёмный вес. Смотреть шире, чем по одному заказу, помогает анализ стоимости обслуживания клиента.
Выгрузите пятьдесят последних заказов в таблицу и заполните восемь столбцов.
Где накапливается стоимость: в нескольких товарах или во всём каталоге
Прежде чем что-то передавать, выясните, где копятся расходы: в нескольких позициях или по каталогу ровно. Улучшать весь каталог сразу — это не совет, а проект, который не кончается.
Искать стоит в четырёх местах. Крупные и лёгкие товары, за которые платят объёмом, а не весом. Хрупкое, где вы кладёте лишний наполнитель и берёте коробку с запасом. Позиции с частыми возвратами. Дешёвые товары, которые уходят по одному: тариф съедает почти всю маржу.
В той же таблице отсортируйте заказы по стоимости на единицу и посмотрите на верх списка. Если там короткий перечень артикулов, начинайте с него, а остальное оставьте у себя, пока цифры не покажут выгоду. Если верх списка мало отличается от низа, частичная передача ничего не даст, и вопрос сводится к «всё или ничего».
У частичной передачи тоже есть цена: остатки лежат в двух местах, инвентаризаций две, ошибка в учёте возможна на стыке. Начинайте с одного товара, по которому цифры сошлись.
Когда аутсорсинг не окупается
Заказов мало. Если сборка занимает у вас полчаса в день, освободившиеся полчаса не превратятся в деньги, а за приёмку, хранение и сборку оператору всё равно платить. Есть ли у него минимальный объём, спросите до разговора о цене.
Товар нестандартный или хрупкий. Подарочная упаковка, записка в коробке, проверка серийного номера: у оператора свой регламент. Обсудите заранее, как такие операции выполняются и попадают ли они в счёт отдельной строкой.
Каталог меняется каждую неделю. Каждая новая позиция требует карточки, приёмки и проверки штрихкода. Согласований может оказаться больше, чем сэкономленных минут на сборке.
Маржа на заказ тонкая. Выиграть можно только на разнице между вашей стоимостью заказа и стоимостью у оператора. Если разница мала, а запуск занимает месяцы, переход не отобьётся.
Даже там, где аутсорсинг подходит, у перехода есть цена. Придётся поменять процессы: как вы принимаете заказы и ведёте остатки. Понадобится время на запуск, пока товар доедет до склада и попадёт в систему. Появится зависимость от оператора, а свои данные нужно будет уметь выгрузить, если вы решите уйти.
Сложите расходы на переход и первые месяцы и разделите на разницу в стоимости одного заказа. Получится число заказов, после которого переход окупается. Если вы не набираете его за срок, который готовы ждать, оставайтесь у себя.
Склад в ЕС: сроки, таможня, возвраты и наложенный платёж
Если товар лежит на складе в ЕС и покупатели тоже в ЕС, путь посылки короче. Нужна ли таможенная обработка и какой применяется НДС, зависит от маршрута: страны отправления и назначения и того, входит ли конкретная территория в таможенную зону ЕС. Ввоз партии из-за пределов ЕС и отправки за его пределы идут по своим правилам, с пошлинами и НДС. Кто и как их платит, уточните до отгрузки у налогового консультанта и у оператора. Подробнее в материале про склад в ЕС и трансграничный фулфилмент.
Ближний склад сокращает путь до покупателя. Сколько дней это даёт на ваших направлениях, покажут сроки перевозчиков, а не общее правило. Возврат идёт на склад в ЕС, а не через полмира, и товар раньше вернётся в продажу, если пройдёт проверку. Проверка и переупаковка при этом остаются в счёте. Про то, как считать возвраты и не терять на них маржу, есть отдельный материал.
Если часть ваших покупателей платит при получении, спросите оператора про наложенный платёж: в каких направлениях он работает и как отражается в отчёте по заказу. Как он устроен в регионе, разобрано в материале про наложенный платёж в Восточной Европе.
Отдельно стоит вопрос об островах и труднодоступных районах. Спросите прямо: входят ли они в обычную доставку или для них действуют особые условия, и где это видно в счёте. Как это устроено на практике, описано в материале про доставку на острова и в труднодоступные районы.
Что спросить у оператора до подписания договора
Хороший вопрос оператору предполагает ответ, который можно проверить в договоре или в личном кабинете. Таких вопросов пять.
- Какие данные по каждому заказу я вижу и в каком формате? Просите пример выгрузки с артикулом, размерами коробки, реальным и тарифицируемым весом, перевозчиком, направлением и стоимостью.
- Как заказы попадают на склад? Спросите, есть ли прямая интеграция с вашей платформой, например с Shopify или WooCommerce, и синхронизируются ли остатки. Для остальных каналов уточните, принимает ли оператор заказы файлом.
- Кто выбирает перевозчика и по какому правилу? Цена, срок, направление, вес посылки. И где вы увидите, почему выбран именно этот.
- Как устроены возвраты и расхождения по остаткам? Кто их видит, в какой срок, где виден результат проверки и что происходит с товаром после.
- Что будет с товаром, если я уйду? Сроки возврата остатков, кто оплачивает отгрузку, в каком формате вы получите данные. Просите ответ письменно, до подписания.
Теперь о том, что есть у нас. eLogy — это всегда склад и доставка вместе. Склады работают как европейская сеть, отправлять можно через десятки курьеров, а перевозчика для каждой отправки выбирает платформа. Доставка идёт и на острова, и в труднодоступные районы, без исключений. С Shopify и WooCommerce работает прямая интеграция: заказы и остатки синхронизируются автоматически, остальные заказы могут поступать из файла. Результат проверки возвратов виден в платформе. Наложенный платёж подключить можно.
Как понять, ваш ли это случай
Начать можно двумя способами. В первом вы проводите вечер над таблицей из пятидесяти заказов, по восемь полей на каждый. К концу вечера у вас есть список товаров, отсортированный по стоимости, и цифра, с которой можно сравнивать чужое предложение. Если цифры покажут, что выгоды нет, вы потеряли вечер, зато знаете, что оставаться у себя — верное решение. Во втором вы подписываете договор, глядя только на тариф за посылку. Через месяц приходит итоговая сумма, и проверить в ней нечего.
Запросите консультацию: расскажите нам, что и куда вы отправляете. Двух-трёх ссылок на ваш магазин достаточно, вес товаров мы возьмём на себя.
Domande frequenti
Когда аутсорсинг логистики действительно выгоднее собственного склада?
Когда скрытая часть стоимости заказа (площадь, время, материалы, ошибки, возвраты) велика и копится в понятном перечне товаров. Вторая половина условия: разница с предложением оператора должна окупить переход за срок, который вы готовы ждать. Проверить это можно на пятидесяти последних заказах, по восемь полей на каждый. Если заказов мало, товар нестандартный, каталог меняется каждую неделю или маржа на заказ тонкая, выгоды может не быть.
Из чего складывается стоимость заказа, если собирать его самому?
В счёте курьера видна только доставка. Остальное лежит в других местах: площадь под полки и упаковку, время на приёмку, поиск товара и упаковку, материалы, ошибки с повторной отправкой, возвраты. Выпишите все шесть пунктов по одному недавнему заказу со своими числами. Эта сумма станет точкой сравнения для предложения оператора.
Что можно передать оператору, а что должно остаться у вас?
Оператору отдают всё, для чего нужно взять товар в руки: приёмку, хранение, сборку, упаковку, отправку с трекингом и приём возвратов. У вас остаются закупки, каталог, цены и разговор с покупателем. Отдельно договоритесь, кто и в какой срок разбирается с посылкой, которая не дошла или пришла повреждённой.
Что меняется, если склад в ЕС и покупатели тоже в ЕС?
Путь посылки и путь возврата становятся короче. Нужна ли таможенная обработка и какой применяется НДС, зависит от маршрута и от того, входит ли территория в таможенную зону ЕС, поэтому уточните это у налогового консультанта и у оператора. Сколько дней выигрываете, покажут сроки перевозчиков на ваших направлениях. Проверка и переупаковка возвратов остаются в счёте.
Как проверить счёт оператора и понять, за что вы платите?
Попросите по каждому заказу восемь полей на одной строке: артикул, тип упаковки, размеры коробки, реальный вес, вес, по которому выставили счёт, перевозчик, направление и итоговая стоимость доставки. Если не хватает хотя бы одного, именно в этом месте счёт проверить не получится. С полной строкой у вас есть то, на что можно повлиять: упаковка, комплектация, перевозчик.
Как устроены возвраты и расхождения по остаткам, и кто их видит?
До договора спросите, кто видит возврат и расхождение, в какой срок, где отражён результат проверки и что происходит с товаром после. В eLogy результат проверки возвратов виден в платформе. Проверка и переупаковка при любом операторе остаются в счёте.
Что спросить у оператора перед договором и как выйти из него с товаром?
Пять вопросов: какие данные по заказу вы видите и в каком формате, как заказы попадают на склад, кто выбирает перевозчика и по какому правилу, как устроены возвраты и расхождения по остаткам, что будет с товаром при уходе. По последнему узнайте сроки возврата остатков, кто оплачивает отгрузку и в каком формате вы получите данные. Просите ответ письменно, до подписания.
