La Camera di Commercio Internazionale (ICC) ha creato gli Incoterms, o termini commerciali internazionali, per semplificare il commercio globale. Queste linee guida universalmente riconosciute definiscono le responsabilità sia degli acquirenti che dei rivenditori negli accordi commerciali. Mentre alcuni di questi termini sono applicabili a tutte le modalità di trasporto, altri riguardano esclusivamente le spedizioni via mare.
Cos’è Cost, Insurance, Freight (CIF)?
Il CIF è specificamente progettato per le merci trasportate tramite vie marittime o oceano e non è destinato al trasporto aereo, terrestre o alle merci containerizzate. Di solito viene utilizzato quando gli esportatori hanno accesso diretto alle navi. Il venditore è responsabile della consegna della merce alla nave e del suo carico sulla nave nel porto specificato nel contratto. Inoltre, il venditore deve fornire una copertura assicurativa per la spedizione fino al raggiungimento del porto di destinazione e farsi carico di tutte le spese di trasporto. Il CIF viene solitamente utilizzato per merci in bulk, spedizioni fuori misura o peso. Il CIF è simile al CIP (Carriage and Insurance Paid To), ma il CIF è limitato al trasporto marittimo e fluviale, mentre il CIP può essere utilizzato per qualsiasi modalità di trasporto o soprattutto se le merci sono containerizzate.
Responsabilità
Venditore
- Acquisizione di licenze per l’esportazione dei prodotti
- Condurre ispezioni sui prodotti
- Costi associati alla spedizione e al carico della merce nel porto del venditore
- Spese di imballaggio relative all’esportazione
- Spese di dogana, dazi e tasse di esportazione
- Spese di trasporto della merce via mare dalla posizione del venditore al porto di destinazione dell’acquirente
- Costo per l’assicurazione del carico fino al raggiungimento del porto di destinazione
- Responsabilità per danni o smarrimento della merce
- Il venditore deve trasportare la merce sulla nave entro il termine concordato e fornire prova della consegna e dello scarico.
Acquirente
Quando la merce arriva al porto di destinazione dell’acquirente, le responsabilità passano all’acquirente che deve affrontare le spese relative all’importazione e alla distribuzione della merce.
- Scarico delle merci al terminal del porto.
- Spostamento della merce all’interno del terminal fino al luogo di consegna.
- Dazi doganali e altri costi connessi all’importazione della merce.
- Spese per il trasporto, lo scarico e la consegna della merce al luogo finale.
Quando utilizzare CIF
Poiché l’acquirente si assume la responsabilità solo dopo che il carico è a bordo della nave, un contratto CIF non è l’ideale per tutte le spedizioni per vie marittime o fluviali, come ad esempio le spedizioni di merci containerizzate; in questo caso, infatti, la merce potrebbe rimanere in un container nel porto del venditore per un periodo prolungato prima di essere caricata sulla nave. Con il CIF ciò sarebbe rischioso per l’acquirente perché la merce non sarebbe assicurata durante questo periodo di attesa.
D’altra parte, il CIF può essere una soluzione per gli acquirenti che non vogliono preoccuparsi di dover ottenere un’assicurazione, pagare le spese di trasporto e assumersi tutta la responsabilità della spedizione a livello internazionale.
